重慶改燈ECU升級有何優點？

轎車改燈的缺陷？

轎車照明自氙氣照明技術呈現后，人類車燈照明進程中終于開始了跳躍式突破與發展。兩倍于一般鹵素前照燈的光照亮度，能耗僅為其三分之二，如日光般明亮的照明作用，使用壽命可達一般鹵素燈的十倍——從九十年代初開始，氙氣前照燈憑仗其不行比擬的優勢，已成為了越來越多車主心目中的首選。氙氣前照燈極大地添加了駕馭的安全性與舒適性，還有助于緩解人們夜間行進的緊張與疲勞。目前轎車大燈的升級件種類繁復，價格差異巨大，濫竽充數，特別是轎車大燈又直接涉及到夜晚行車的人身安全，所以有必要特別當心挑選。

　    1.天然吸氣車提高動力8-15%； 

　　2.增壓車型提高動力20-35%；

　　3.下降油耗，削減廢氣；

　　4.換檔更平順，提速更線性； 

　　5.調整發動機工況圖，如提凹凸轉速扭力；

　　6.調整高轉速斷油規模、Z高車速約束等；

　　7.如升級了硬件，能100%發輝硬件功能；

　　8.比外掛電腦完整，能達到100%匹配，且安穩牢靠。

ECU升級怎么提高動力和下降油耗？

　　ECU升級主要是對焚燒、噴油、空燃比、增壓壓力、氣門升程和正時等進行調整，從而提高功率和扭力，而終究意圖是讓發動機工作曲線重新塔配。因為程序優化后運行更快，焚燒噴油和氣門正時調校更準確，焚燒更充分，并且在不改變車重的情況下提高了動力，故能下降油耗。

　　為何原車廠不如此規劃？

　　ECU生產廠商均為國際大企業， 如：BOSCH、SIEMENS等，產品均出售至全世界各國使用。因每個國家燃油品質、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式和裝配工藝上的差異，ECU程序設定有必要契合各國使用條件，乃至Z惡劣環境。并且有必要堅固耐用、和經濟環保的操控，所以原車電腦所設定的規模比較保守，故留有必定的空間可供升級。別的，出于生產成本和維護成本的操控，轎車廠家是不行能為每種車型都單獨規劃一款發動機。出于商場考慮，即使使用同一款發動機，可是較等級低的車要與較高級的車拉開距離，所以就在發動機調校方面作了約束。比如：A4L一般版本的功率和扭力分別是180hp和320nm，而相同的發動機在運動版上調高至211hp和350nm。

　　怎么進行升級？

　　首要咱們會用診斷設備對轎車電腦系統進行全面的檢測，假如沒有問題咱們會用專用設備把轎車電腦里面的程序讀出來并備份好。一起對車架號、ECU編號、配件號、芯片等進行記錄照相。然后把原程序通過互聯網發往歐州程序商，由國外資深工程師擔任一對一調校。所謂一對一調校，就是根據客戶的要求、試車工程師意見、原車硬件是否升級、原車的行車記錄等信息專門對原車進行特別的調校。為保持與國外上班時間共同，咱們會在下午15:00到晚上23:00進行調校，通常一個小時內調校好的程序就會發回來，然后又用專用設備寫進轎車電腦里。Z終還要用診斷設備對轎車電腦重新檢測一次，假如沒有問題就能夠試車了。交車時程序還不能完全發揮功能，因為電腦還有一個自適應的學習過程，行進幾天或二三百公里后就能達到Z佳狀態。整個過程其實很簡單，80%的車只需用手提電腦和專用設備直接從轎車的OBD診斷口讀寫就行了。

　　升級后對轎車有沒有負面影響？

　　ECU升級并沒有改動任何硬件，只是優化程序，發揮發動機的規劃替能，優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的，一起也會保存肯定安全的空間。由所以針對原車的特別調校，并且通過嚴厲測驗，因此不用憂慮剎車問題和保養問題，也不會添加用車成本。相反，因為焚燒更充分，能夠有用削減積碳；因為動力的提高，車子變得更輕巧，引擎更輕松；并且電腦變得更聰明，運算更準確，傳感器變得更靈敏，能夠提前發現潛在的故障，對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的，所以會保存原廠的全部電子設備功能，不影響原廠計算機的診斷，當然更不會影響原廠的保修和穩妥的履行，新車就能升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不行能消失的。升級前咱們都會對原程序進行備份，升級后客戶可隨時要求還原程序，安全牢靠。