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隨著人們生活水平的提高，都市生活節奏的加快，夜間加班等導致的夜間駕車的情況越來越多。因此，夜間行車的安全也越來越被大眾關注，而車燈的重要性也開始受到更多人的重視。
大燈被譽為汽車的“眼睛”，可是在現實生活中，大部分車友均發揚了“外貌協會”的優良風格，僅僅是對車燈的外觀十分關注，反而過分忽視了這雙“眼睛”的真實照射距離和亮度是不是能夠給予足夠的安全保障。
夜晚無照明情況下大燈普遍未達安全標準
為了評估當下市場上車輛大燈的照明效果及局限性，通過一張大家可以明顯觀察出，無論是近光燈，還是遠光燈測試，現有車輛夜間行駛在沒有街燈的道路上時，各類型大燈的照射距離均沒有達到讓車主發現目標然后及時反應并剎車停止的安全距離。
鹵素燈：速度超快60公里可能不安全
目前車型上的大燈并沒有達到安全標準，由于在中等車速下不能夠很好地照亮道路，所以車主往往看不清遠處夜路上的行人或者動物，真正看清了再剎車也晚了。根據測試結果顯示，鹵素燈近光燈模式下在車速行駛到40英里/小時(約為60公里/小時)后就可能不會安全地照亮沒有路燈的道路，給車主的夜間行車造成安全隱患，而目前道路上絕大多數車型均配備了鹵素燈。盡管在測試中，鹵素燈的遠光燈模式能夠提升車主可視距離28%，但是在現實行車環境中，當車速達到48英里/小時(約為77公里/小時)以后，遠光燈也不能提供足夠的安全照射距離來讓車主安全停車。
氙氣燈和LED燈：夜路行車比鹵素燈安全
測試發現，與鹵素燈相比，目前市場上更為先進的頭燈技術比如氙氣燈和 LED 大燈在夜間沒有街燈的路面行駛時，近光燈照射范圍要遠25%。相比鹵素燈的近光，LED近光燈更加的優越，不僅在光型上可以與鹵素燈相媲美，而且在亮度上也比鹵素燈優越（2000LM），而且色溫更加純，夜間行車更加有效的降低眼疲勞。開啟遠光燈模式下，氙氣燈的大燈的照射距離會比近光燈模式下提升至155米。亮度也得有增加，眼見所看到的距離更加長，有效的保護了夜間的行車安全。
如何打造更為安全的夜間駕駛？
1、大燈透鏡總成污濁也會對光的強度和亮度產生影響，透鏡上的保護罩在車輛使用五年左右會慢慢變得老化和污濁，降低光輸出，也會因為光散射給對面車輛的車主造成晃眼，所以舊車型每年都需要進行保養檢查，提升美觀度的同時，也有了更好的安全保障。
2、建議車主更換氙氣燈（裝透鏡），氙氣燈的遠光不僅增加了照射距離，亮度也大大提高。
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